走进梁伟杰在辽宁省沈阳市的家，你可以看到书房里有6套定制的金属柜，里面装满了火车照片、胶片、硬盘和cd。书房的另一边是一个木制的图书馆目录索引柜。上面的抽屉上标有辽宁各地的地名，里面整齐地摆放着各地拍摄的火车照片。这就是梁伟杰30年穿越辽宁铁路所取得的成就。
梁维杰，1958年生，1983年毕业于中国人民大学历史系。大学期间，他在考古专业第一次接触到相机，并逐渐爱上了摄影。
1991年，梁维杰回到他的家乡牛河梁过新年。他看到许多外国人在铁路两边拍摄蒸汽机车。这件事使他深受感动。“外国人来中国拍摄长途火车是因为在工业革命时期，蒸汽机车是外国人发明的，但是国外的蒸汽机车已经消失了。只有来到中国，才能找到时代的缩影。”梁说尾戒缠住了。
于是，梁伟杰开始了自己的火车射击“生涯”。为了追求更好的拍摄效果，他不断升级手中的设备，逐渐丰富自己的拍摄经验。
根据梁伟杰的说法，在辽宁，一些蒸汽机车仍然执行客运和货运任务，主要在铁岭、朝阳和阜新，并在自己的铁路线上运行，在矿山、钢铁和发电厂。
每年11月至2月是拍摄蒸汽机车的最佳季节，尤其是在下雪之后。梁伟杰说，为了追求云蒸腾的效果，梁伟杰经常冒着严寒独自下矿。地面。为了选择最佳的拍摄角度，爬树、爬墙对他来说更为平常，有时为了拍摄，他会冒着严寒等上几个小时。
随着时间的流逝，梁维杰镜头里记录的“主人公”在不断变化。从蒸汽机车、柴油机车，到电力机车，再到“和谐号”和“复兴号”，30多年来，梁伟杰见证了中国铁路的发展和变化。他还拍摄了一名30岁男子的六十岁照片。他拍了近20万张胶片照片和近30万张电子照片。蒸汽机车的照相材料超过20吨。
