金沙登录地址app:网约车是否会取代原有的巡航出租车呢

全国网约车监管信息交互平台统计显示，截至今年6月30日，全国共有236家网约车平台公司获得网约车平台经营许可证，比上月增加2家;各地累计发放网约车驾驶证349.3万份，车辆运输许可证132.7万份。对应的数字是，根据交通运输部发布的，2020年，全国城市邮轮出租车总数为139.4万辆。这一数据多年来一直没有变化。2016年该数字为140.4万辆，之后每年波动在1万辆以内。换句话说，如果我们不计算在网约车平台上注册但尚未获得运输许可的车辆，而只计算“完全合法”的网约车，其数量一直在不断接近巡航出租车的总数。

几年之内，在城市客运领域，游车、网约车的趋势正在显现。由于各地列队出租车的数量是由指标控制的，因此，列队出租车行业的“耗竭”趋势似乎不能仅从数量上看，而从客运量上可以看出线索。2020年，全国邮轮出租车客运量253.27亿人次，下降27.2%。当然，2020年邮轮出租车客流量的下降与新冠肺炎疫情的影响不无关系。全年，全国城市客运量大幅下降。然而，从2019年的数据来看，全国出租车载客量为347.89亿人次，下降了1.1%，而同期全国城市客运总量呈上升趋势。

那么，在这种情况下，网约车是否会取代原有的巡航出租车呢?不一定。由于二者在城市交通中的定位和作用不同，处于互补的状态。更重要的是，如今游船出租车已经接触到互联网，他们也依靠在线预订平台获得订单。在这种情况下，很多消费者仍然选择在线打车而不是邮轮出租车，这不得不让邮轮出租车行业思考。

除了市场供应的问题外，网约车在价格、车型、服务等方面都有一定的市场竞争优势，例如可以满足不同消费群体的多样化的网约车需求。毕竟，在公共交通日益发达的城市，消费者愿意为出租车支付更多的消费成本，不仅是为了速度，也是为了舒适的体验。而这正是一些城市游船出租车的不足之处，车型单一、陈旧，服务需要改进。换句话说，在合规框架内，网约车行业的持续增长也将迫使游行出租车行业改变。

事实上，在相对完善的法律法规约束下，充分的市场竞争可以促进双方就业